強夯機的工作原理和在黃泥土上怎么工作是客戶經常問的問題，今天，開封強夯公司來解答大家的疑問：

強夯置換是強夯用于加固飽和軟粘土地基的方法。強夯置換法的加固機理與強夯法不同，它是利用重錘高落差產生的高沖擊能將碎石、片石、礦渣等性能較好的材料強力擠入地基中，在地基中形成一個一個的粒料墩，墩與墩間土形成復合地基，以提高地基承載力，減小沉降。在強夯置換過程中，土體結構破壞，地基土體產生超孔隙水壓力，但隨著時間的增加，土體結構強度會得到恢復。粒料墩一般都有較好的透水性，利于土體中超孔隙水壓力消散產生固結。

說到強夯施工的 地方，可以手是無處不在，各種都有各種各樣的強夯機在做著屬于自己的強夯機工作，近日，在寧夏回族自治區重點建設項目——海平（寧夏海原到甘肅平川）高速公路施工現場，近百臺強夯機同時作業，這在寧夏公路建設史上并不多見。據說，寧夏本地的強夯機不夠用，還把山西、陜西、甘肅等地的強夯機“請”過來了。如此陣勢，意欲何為？原來是要大戰濕陷性黃土。

濕陷性黃土一直是影響和困擾公路建設的國內難題。此前，我區修建同沿高速公路時也曾遭遇過濕陷性黃土，但六盤山多為陰濕地區濕陷性黃土，最終研發出陰濕地區綜合性筑路技術，將高速公路修進了山區。但去年開工建設的海平高速公路途經海原縣海城鎮、西安鎮、甘鹽池。土層厚、粉粒含量高，壓縮比大，土干、濕陷等級高，是該地區最明顯的土層特征。一旦處理不好，將會帶來路基失穩、開裂、沉降和防排水失效，橋梁岸坡坍塌、樁基外露，隧道拱頂沉降、隧道道面隆起等公路病害。

“這種土質直立性好，但就是不能遇水，否則會產生崩塌性破壞?！睂幭暮Ｆ礁咚俟饭芾碛邢薰窘ㄔO管理部部長王杰告訴記者。為有效解決濕陷性黃土的塌陷問題，王杰和工程技術人員以此為課題，依托“寧夏地區濕陷性黃土路基填筑關鍵技術研究”進行了上百次試驗，最終選定采用擠密樁穩定土質?！坝谜駝?、沖擊等方式在地基中成孔后，再將土壓入土孔中，形成大直徑的密實樁體，這種技術可以打入土層10米深的地方?！币虼?，為解決全線施工需求，還把山西、陜西、甘肅等地的強夯機調到了海平高速公路施工現場作業，做梅花樁式的土層夯實，確保路基安全。