近期由于新能源汽車快速席卷汽車市場(chǎng)，而充電難充電慢則是新能源汽車的一大攔路虎，因?yàn)槌潆娫O(shè)施在部分地區(qū)并不能滿足用戶的需求，因此理想今年將建約300座超快充站，蔚來將建1萬根充電樁，對(duì)于大量建設(shè)充電樁當(dāng)然是很多新能源汽車車主的福音，但是充電樁的使用環(huán)境十分復(fù)雜，需要能夠經(jīng)受住長時(shí)間的日曬雨淋，這時(shí)利用專業(yè)的環(huán)境檢測(cè)設(shè)備，對(duì)生產(chǎn)中的充電樁進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)管，提早排除安全隱患，提高充電樁的安全可靠性。

在汽車充電設(shè)施中應(yīng)用最常見的環(huán)境檢測(cè)設(shè)備就有高低溫濕熱試驗(yàn)箱、高溫老化房、淋雨試驗(yàn)箱等等，對(duì)應(yīng)執(zhí)行高低溫試驗(yàn)、老化試驗(yàn)和防護(hù)等級(jí)試驗(yàn)等。接下來看看這些環(huán)境檢測(cè)設(shè)備分別有什么測(cè)試要求。

一、高低溫濕熱試驗(yàn)箱

高低溫濕熱試驗(yàn)箱主要是對(duì)充電樁的電纜進(jìn)行高低溫測(cè)試，低溫測(cè)試將測(cè)試區(qū)的溫度設(shè)置到-40℃±2℃并保持低溫4小時(shí)，而高溫測(cè)試則將測(cè)試區(qū)的溫度設(shè)置100℃±2℃并保持高溫4小時(shí)。因此試驗(yàn)箱的溫度范圍能夠達(dá)到-40℃~150℃即可。

二、高溫老化房

高溫老化房主要測(cè)試充電樁的電纜防護(hù)套在面臨極高溫的情況下的老化程度，可將測(cè)試樣品放置老化房內(nèi)，不同材質(zhì)的防護(hù)套所測(cè)試的溫度不同，如ECM-1需要在110℃±2℃高溫下進(jìn)行168小時(shí)的測(cè)試，而ECM-2需要在120℃±2℃高溫下進(jìn)行168小時(shí)的測(cè)試。當(dāng)然如果有更高溫測(cè)試的需求也可以私信我們。

三、淋雨試驗(yàn)箱

可以利用淋雨試驗(yàn)箱加速充電樁所需要的水暴露的時(shí)間，當(dāng)然不同的阻燃等級(jí)的材料，水溫設(shè)定也不一樣。對(duì)于阻燃等級(jí)是HB, V-0, V-1, V-2等材料，水溫是70 ±2°C (158 ±4°F)；對(duì)于阻燃等級(jí)是5VB 或 5VA 的材料，水溫是82 ±2°C (180 ±4°F)。

充電設(shè)施如果不經(jīng)過環(huán)境檢測(cè)設(shè)備的環(huán)境試驗(yàn)而上市，其不合格的產(chǎn)品是經(jīng)受不住長時(shí)間的戶外環(huán)境打磨的，其安全可靠性和內(nèi)部器件性能一定會(huì)下降，因此專業(yè)的環(huán)境檢測(cè)設(shè)備能夠幫助充電設(shè)施的建設(shè)排除安全隱患。

星拓作為國家高新技術(shù)企業(yè)，在環(huán)試設(shè)備行業(yè)技術(shù)沉淀20+年，國內(nèi)外2600+長期合作客戶，長期從事可靠性測(cè)試設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)。若有任何環(huán)境檢測(cè)設(shè)備等的相關(guān)需求，可隨時(shí)聯(lián)系廣東星拓環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備廠家進(jìn)行咨詢，星拓工程團(tuán)隊(duì)為您提供安全、可靠和易于操作的測(cè)試設(shè)備技術(shù)方案，助力驗(yàn)證產(chǎn)品品質(zhì)提升。