大型精密設(shè)備車入式環(huán)境試驗艙的制冷系統(tǒng)一般都會采用復(fù)疊式制冷系統(tǒng)，它主要是由兩個或兩個以上的單級（或雙級）壓縮制冷循環(huán)系統(tǒng)組成的制冷裝置，這種設(shè)計使得設(shè)備具有較大的工作溫區(qū)，因此無論是在普冷領(lǐng)域還是在低溫電子、低溫醫(yī)學(xué)、冷凍干燥、氣體液化等低溫領(lǐng)域，都有比較大的實用價值。

因此星拓歸納了車入式環(huán)境試驗艙復(fù)疊式制冷系統(tǒng)的組成部分，幫助用戶更加了解自己所購設(shè)備的構(gòu)成原理。

• 高壓系統(tǒng)

由高壓壓縮機、冷凝器、節(jié)流閥、冷凝蒸發(fā)器組成。

• 低壓系統(tǒng)

由低壓壓縮機、冷凝蒸發(fā)器、節(jié)流閥、蒸發(fā)器組成。

• 高溫部分

系統(tǒng)中制冷劑的蒸發(fā)是用來使低溫部分系統(tǒng)中制冷劑冷凝,而只有低溫部分系統(tǒng)的制冷劑在蒸發(fā)時才制取冷量。高溫部分和低溫部分用一個冷凝蒸發(fā)器聯(lián)系起來,它既是高溫部分的蒸發(fā)器,又是低溫部分的冷凝器。

• 低溫級部分

來自蒸發(fā)器的低溫制冷劑氣體，經(jīng)過低溫級回?zé)崞骱螅俳?jīng)過低溫級壓縮機壓縮后進入油分，低溫制冷劑中的潤滑油在油分中大部分被分離出來，潤滑油返回壓縮機，含油量很少的制冷劑氣體進入預(yù)冷器中被預(yù)冷，然后進入冷凝蒸發(fā)器中。在冷凝蒸發(fā)器中，低溫制冷劑放出的熱量被高溫制冷劑吸收，高溫制冷劑蒸發(fā)的同時，低溫制冷劑冷凝，冷凝后的低溫制冷劑經(jīng)過干燥過濾器、低溫級回?zé)崞鳎俳?jīng)過節(jié)流閥進入蒸發(fā)器中，完成一個制冷循環(huán)。

• 高溫級部分

在冷凝蒸發(fā)器中吸熱后蒸發(fā)的高溫制冷劑氣體，被高溫級壓縮機吸入壓縮后進入風(fēng)冷冷凝器中冷凝，放出熱量給冷卻介質(zhì)，冷凝后的高溫制冷劑液體進入儲液器，然后經(jīng)過干燥過濾器、節(jié)流閥進入冷凝蒸發(fā)器中，完成一個制冷循環(huán)。

• 冷凝蒸發(fā)器

車入式環(huán)境試驗艙一般是采用套管式換熱器或板式板式換熱器。用套管式換熱器做冷凝蒸發(fā)器時，通常為管內(nèi)蒸發(fā)，管間冷凝。即高溫部分的制冷劑在管內(nèi)蒸發(fā)，低溫部分的制冷劑在管間冷凝。用板式換熱器做冷凝蒸發(fā)器時，一般在高溫級的制冷劑入口裝有制冷劑液體分配器，使液體制冷劑均勻流入各通道。

• 膨脹容器

復(fù)疊機組停止運轉(zhuǎn)時,由于系統(tǒng)內(nèi)的溫度升高到了環(huán)境溫度,低溫制冷劑全部氣化成過熱蒸汽,并且將高于規(guī)定的最大工作壓力,這種情況是不允許的。因此要在系統(tǒng)中接入一個膨脹容器,以便在停機后大部分的制冷劑蒸汽進入膨脹容器中,膨脹容器可以接到吸氣管上,也可以接到排氣管上,接到吸氣管上時,膨脹容器所需要的容積較小,因而比較合理 。

• 制冷劑

低溫復(fù)疊制冷機組大都以R22/ R23 為制冷劑。

以上就是車入式環(huán)境試驗艙復(fù)疊制冷系統(tǒng)的組成部分。執(zhí)行試驗時設(shè)備在啟動復(fù)疊式制冷裝置時，一般是先啟動高溫部分，再啟動低溫部分。因此操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定流程步驟進行試驗。

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